“复兴号”让雪域高原不再遥不可及

(资料图)

7月1日起，时速160公里的“复兴号”动车组在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营，西宁至格尔木方向最快运行5小时30分，德令哈至西宁方向最快运行3小时29分，西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈。青藏铁路正式进入“动车时代”。

青藏铁路西格段东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里，于1984年5月开通运营。提质改造前，西格段仅能满足开行120公里至140公里时速的普通列车，且沿线部分路基和桥涵地段存在冻害、沙害等病害，严重制约着铁路运能和效率的整体提升。近年来，随着我国综合国力的快速提升和青藏两省区经济社会的不断发展，对青藏铁路西格段的运能和效率提出了更高要求。

据了解，此次上线载客运营的CR200J1－D型复兴号动车组，是一款针对西宁至格尔木铁路沿线高原、高寒环境设计的动力集中动车组，具有防紫外线、防风沙等性能，最高运行海拔可达3500米。为适应青藏线特殊运行条件，整列动车组提升了全车密封性能，增加了压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口，避免外界空气压力急剧变化对车厢内的旅客造成不适，旅客的乘坐体验将更加舒适。同时，针对高原沸点低的实际，列车电茶炉增设紫外线杀菌设施，切实保障供水品质。

据介绍，青藏铁路西格段开行动车的同时，兰新高铁也同步高标运营。西宁至北京西、上海虹桥将首开“G”字头动车组列车，最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分，较现有最快旅行时间分别压缩了8个多小时和13个多小时，西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达83．9％。随着高原铁路网的不断延伸，将进一步加强青海与其他省区市的互联互通。

复兴号作为中国高速铁路的代表，以其卓越的性能和舒适的乘坐体验闻名于世。青藏铁路作为世界上最高、最具风景的铁路之一，拥有得天独厚的自然景观和独特的文化魅力。

复兴号的开进将是中国铁路建设和高铁技术发展的又一辉煌成就，同样，也为往返青藏地区的游客提供更加舒适、便捷的旅行体验，吸引更多的游客，促进旅游业的发展和繁荣。

如今，从渤海之滨到雪域高原，从东北平原到海南岛……复兴号满足更多地区更多旅客的出行需求，让更多旅客体验数小时从冬到春、感受新时代的速度。

如今，在神州大地，铁路密布，高铁飞驰，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，传递着民生温度，勾勒出中国经济血脉新版图，深情寄托着铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。（郭俊峰）